Nå må gruppelederne i de forskjellige partier stå frem med et svar på hva løsningen blir ved Tangmoen.Var selv tilstede under kommunestyremøte der den drastiske vendingen fra tidligere lovnader ble fremmet.At det viskes av enkelte i plankomiteen om at de ikke tror parsell B blir bygd, viser til
en hestehandel mellom kommunen og statens vegvesen.

Det kommer aldri til å bli bygd noe vei “gjennom Misjonskirka”. De som har stemt for parsell B ønsker egentlig parsell C for å bruke minst mulig penger. Hele denne saken er et politisk spill av verste sort. Det er sløsing med offentlige midler å bruke masse penger på å utrede et forslag til reguleringsplan man vet ikke kommer til å bli realisert. Dette er en velkjent strategi innen politikken å stemme for et forslag man vet ikke kommer til å bli realisert slik at man kan få trumfet gjennom sitt egentlige standpunkt…

Da er det avgjort, det blir ingen parsell B (“gjennom Misjonskirka”). I et brev fra Vegesenet til Stjørdal Kommune datert 6. september står følgende: “Ringveg nord parsell B vil ikke inngå som et element i det pågående E6-prosjektet i Stjørdal. Dette begrunnet ut fra kostnadsmessige- og trafikale årsaker; den avtalte rammen som er
avsatt til Ringveg nord er ikke tilstrekkelig til å dekke både parsell A og parsell B, og trafikkanalysen viser dessuten at parsell B vil få svært liten trafikk.”

Saken skal opp i plankomitéen 22. september. Det er også innsigelser fra Fylkesmannen mot parsell B. Parsell B er herved død og begravet.

Hva er kommunens ansvar for oss beboere som blir berørt av denne avgjørelsen.
Har etterlyst flere ganger svar fra politikere på hva løsningen blir.
Synes dette er helt feil at vi leser avgjørelsen ble via brev som statens vegvesen har sendt til de ansvarlige i Stjørdal Kommune. Trafikkanalysen viser dessuten at parsell B vil få svært liten trafikk.”Etterlyser skriftlig på den tellingen som skal ha vært utført.

Stiller som krav at kommunen innkaller til et møte med oss berørte beboere ved Tangmoen/Kvislabakken.

Det sitter vell to AP topper oppe i Hegra, som bør ha meget dårlig samvittighet.

REF: brev fra Vegesenet til Stjørdal Kommune datert 6. september står følgende: “Ringveg nord parsell B vil ikke inngå som et element i det pågående E6-prosjektet i Stjørdal. Dette begrunnet ut fra kostnadsmessige- og trafikale årsaker; den avtalte rammen som er
avsatt til Ringveg nord er ikke tilstrekkelig til å dekke både parsell A og parsell B, og trafikkanalysen viser dessuten at parsell B vil få svært liten trafikk.”

Det finnes faktisk en løsning!
Løsningen ble presentert i kommunestyret på et tidlig tidspunkt, da Ap la fram sitt første forslag med ny parsell for Innherredsveien på østsiden av jernbanen og forlengelse av Skolegata ned til Statoil. Det er her løsningen ligger, men det er umulig å få forståelse for dette. Parsellen kan bygges i tre faser, den er fleksibel, skånsom for bomiljøet og vi får full utnyttelse av Ringveg Nord, parsell A

Da ser jeg ingen annen løsning enn parsell D jeg, ved å rive administrasjonsbygningen på Dyno og få trafikken som allikevel ikke skal på Tangmoen gjennom der. Da kan ungene få en trygg skolevei og til sine fritidsaktiviteter på ettermiddag/kveld, beboerne slipper gjennomgangstrafikk og bomiljøet på Tangmoen blir bevart så godt som det er mulig.

Når det gjelder de politiske ansvarlige her i kommunen kan jeg bare gi karakteren stryk.De kommer med lovnader til oss beboere, men snur når partilederne kommer med pisken til sine partifeller i kommenestyret.
Og han som var vår talsperson ble gjort innhabil, og ble siden strøket av lista i Arbeiderpartiet foran neste kommunevalg. Det er tydelig at Arbeiderpartiet ikke står for demokrati her i kommunen, men at alle skal danse etter Håve og Moens pipe. Og når man i tillegg vet at lederen for valgkomiteen i Ap er sønn av representant Moen, får jeg en sur smak i munnen.

ja ja, Stjørdals politikere, da gikk det slik de høye herrer i fylkets sal på steinkjer ville, takket være liten eller ingen motstand fra våre lokale politikere og plolitikere Makan til vingel og mangel på fremtidsrettet tenking angående denne saken. Nei, Beboere på Tangmoen, la oss danne et eget part til høstens valg, det kan ikke bli dårligere……
E vei skal rustes opp, men verdien på et helt boligområde bli rasert for all ettertid..

Stopp og utsett saken! Vi må for all del ikke ødelegge det mest verdifulle vi har, nemlig våre hjem og levevilkår for generasjoner. Ingen ansvarlig politiker kan tillate dette. Dette er et økonomisk spørsmål, og dette skal ikke være et argument som setter til side sikkerhet og miljøhensyn. Miljøet skal ikke ødelgges for all fremtid fordi Havnegata blir, på kort sikt, den rimeligste veiløsningen.
Økonomisk planlegg og prioritering innen rammene for kommunebudsjettet på 1 milliard kroner, gjør det mulig å realisere et allerede fremlagt forslag som er både fremtidsrettet, og som samtidig ivaretar miljø-og sikkerhetskrav. Bruker vi 100 millioner av de 500 millioner som det nye Kulturhuset koster, har vi allerede tilstekkelig til å få en god løsning ved og rundt Tangmoen. Er det ikke meningen at vi skal ha full effekt av Ringveg Nord, parsell A? Spesielt etterlyser jeg dette fordi man hele tiden snakker om manglende økonomi!
Jeg har fått beskjed om å holde en lav profil i denne saken, men det har jeg ikke lenger til hensikt å gjøre. Fylkesmannen har nemlig gitt meg anledning til å kjempe for saken, selv om jeg fortsatt er gjort inhabil.
Hva med våre sentrale fylkespolitikere som Ingvild Kjerkhol og ikke minst Alf Daniel Moen. Hva kan disse gjøre gjennom fylkets prioriteringer innen vei- og trafikkløsninger, i og for Stjørdal? Nord-Trøndelag fylkes handlingsplan innen samferdsel sier nemlig at vi skal ha miljørettede trafikk- og transportløsninger. Denne planen er også understøttet av kommunestyet i Stjørdal, og har forankring i Nasjonal Transportplan som er vedtatt av Stortinget.